На вопросы журналиста отвечал Ген. директор Бузятов Олег Игоревич
В последние годы часто приходится сталкиваться с довольно противоречивыми мнениями о состоянии горнодобывающей отрасли России. Учитывая богатый опыт взаимоотношений Вашей компании с горнодобывающими предприятиями, как бы Вы сами охарактеризовали современные тенденции данной отрасли?
Необходимо отметить, что горнодобывающая отрасль все-таки не однородна, и в зависимости от добываемых материалов ситуация в отрасли может сильно разниться.
Говоря о горнодобывающей отрасли, мы, в том числе, имеем в виду угольные карьеры, золото- и алмазодобывающие компании, ГОКи по добыче железной руды, а так же гранитные, многочисленные известняковые, доломитовые и прочие карьеры. Если добывающее предприятие отправляет значительные объемы продукции на экспорт, т.е. цена продажи привязана к валюте, то с учетом ослабления рубля доход этих предприятий значительно вырос.
Все таки нужно признать, что, несмотря на наличие импортной техники и оборудования, наибольшая часть расходных статей предприятий отрасли ведется в рублях и не зависит от колебаний иностранной валюты. ФОТ, аренда, электроэнергия, газ, транспортные расходы и значительная часть налогов — все эти расходы идут в рублях и выросли незначительно по сравнению в 2014-2015 гг.
А вот добывающие предприятия, чья деятельность целиком направлена на внутренний рынок (особенно щебеночные карьеры), все-таки значительно потеряли в объемах, ведь они полностью зависят от состояния строительной отрасли, которая сильно просела в 2015 г.
Но, в любом случае, дороги строят, поэтому щебень требуется, металл льют, соответственно нужен уголь и руды, так что в целом отрасль держится.
Как Ваш бизнес отреагировал на вызовы 2014-2015 гг. в части оборудования для горнодобывающей отрасли?
Если брать в целом объемы поставок навесного оборудования для горнодобывающей отрасли, то мы зафиксировали однозначный и весьма существенный рост отгрузок. Достичь этого нам удалось за счет расширения ассортимента поставляемой продукции, работы над себестоимостью, что позволило предложить нашим партнерам качественное оборудование по выгодной цене.
Вы упомянули расширение ассортимента. О каком оборудовании идет речь?
Начну с продукции поставляемой по программе импортозамещения.
Речь в первую очередь идет о ковшах для карьерных экскаваторов и фронтальных погрузчиков.
Дорогостоящие оригинальные импортные ковши зачастую стали неподъемными по цене.
Накопленный опыт и знания нашей компании, а также производственные мощности позволяют изготавливать ковши для карьерной техники вместимостью 15 м. куб. и более, с обеспечением полного постпродажного заводского сервиса.
И все-таки, ковш для карьерной техники — это что-то уникальное или уже давно стандартизированное и понятное оборудование?
И да, и нет. При внимательном рассмотрении ковшей различных производителей можно найти ряд существенных отличий — это марки сталей, их толщины, применяемые системы защит, их количество и расположение.
Опыт показывает, что в наших погодно-климатических условиях, когда разработка полезных ископаемых ведется в условиях низких температур, важен выбор материалов, которые способны работать в столь суровых условиях длительное время.
Ищете оборудование? Наши специалисты всегда помогут с выбором.
На сегодняшний день это достаточно известные стали марок Hardox, Weldox шведской компании SSAB.
А также набирающие популярность биметаллические пластины Overlay.
Их особенностью является двухкомпонентная структура, верхний наплавочный слой имеет очень высокое значение твердости 62-65 HRC. При этом для обеспечения оптимальных прочностных характеристик производится соответствующий расчет методом конечных элементов с помощью инженерно-вычислительных комплексов.
Определяется геометрия ковша с учетом кинематических особенностей рабочего оборудования экскаватора или погрузчика.
Российскими ковшами, судя по Вашим словам, уже давно никого не удивишь.
Здесь тоже не все так однозначно. Одно дело — строительный ковш объемом до 3 м3, и совсем другое дело — скальные сверхусиленные ковши для высокоабразивных пород объемом 15 м3. Но и это еще не вся специфика!
Есть особая категория ковшей — для погрузочно-доставочных машин (ПДМ) типа Atlas Copco, Sandvik (ex-TORO), Scooptram.
Конструктив данного типа техники продиктован особыми условиями эксплуатации, а именно: разработка ведется в стесненных условиях горных выработок, ковши имеют особую геометрию.
К тому же добыча системами разработки с самообрушением руды сопряжена с выходом большого количества негабарита, что приводит к интенсивному воздействию на ковш ударных нагрузок в процессе погрузки и разгрузки горной массы.
Обеспечить одновременно не только прочность, но и легкость конструкции ковша — непростая задача.
Поэтому процесс изготовления таких ковшей на порядок сложнее, чем изготовление ковшей для экскаваторов и обычных фронтальных погрузчиков.
Мы гордимся успешным опытом производства таких ковшей, это действительно уникальная практика для России.
С ковшами, ценой и сервисом все понятно. Курс валюты явно располагает к работе с продукцией российского производства.
Дело не только в российском производстве ковшей, низкой цене и наличии собственного сервиса.
Для потребителя немаловажен такой фактор, как комплексные поставки. Редко бывают карьеры, где работают только ковшами или только гидромолотами, чаще всего используются несколько типов различного оборудования.
Мы не ограничиваемся только ковшами и гидромолотами, но также уже давно предлагаем широкий комплекс оборудования для горнодобывающих предприятий, включая инновационные виброрыхлители, стойки бульдозеров, ковши для ПДМ, бутобои, роторные фрезы.
Продолжение статьи читайте здесь
Статья была полезной?
Если после данного обзора у вас все же остались вопросы, недостающую информацию вы всегда можете получить у менеджеров Группы компаний «Традиция».
Задать вопрос специалисту
Если у вас все же остались вопросы, недостающую информацию вы всегда можете получить у менеджеров Группы компаний «Традиция»
