После завершения работы гидромолотом на экскаваторе-погрузчике стрелу, рукоять и сам гидромолот переводят в транспортное положение – и так молот хранится вплоть до следующего пуска. До этого момента может пройти от нескольких часов до нескольких дней. Давайте посмотрим, что происходит с гидромолотом в такой, казалось бы, естественной для него позиции.
Гидромолот находится в перевернутом вверх состоянии, и в зазор между втулкой и рабочим инструментом самотеком проникают атмосферные осадки.
Так в буксе неминуемо скапливается жидкость, что приводит к коррозии деталей буксы, но что самое опасное – к коррозии открытой части бойка. То есть полированная часть бойка покрывается слоем гидратированного оксида железа, состоящим из твёрдых, тугоплавких, хрупких, кубических кристаллов, а попросту – ржавчиной.
При последующем запуске гидромолота ржавчина попадает в прецизионный зазор между бойком и гильзой. Являясь сильнейшим абразивом, ржавчина вызывает множественные очаги трения и микроприваривания, что приводит к задирам и интенсивному износу бойковой пары, а затем – к выходу из строя уплотнений и утечкам масла. Такой сюрприз дорого обойдется владельцу гидромолота.
Гидромолоты Impulse – продуманность и надежность в каждой детали!
Через нашу сервисную службу проходят сотни, тысячи гидромолотов. Независимо от страны-производителя, все гидромолоты, которые вешают на экскаватор-погрузчик, имеют один и тот же недостаток: при транспортном положении оборудования жидкость скапливается в полости буксы и подвергает боек агрессивной коррозии.
Для исключения этого недостатка гидромолоты Impulse с 2022 года выпуска снабжаются специальным дренажным отверстием, что существенно снижает вероятность коррозии и увеличивает надежность гидромолота.
В технически сложных изделиях, таких как гидромолот, не бывает мелочей и даже самое простое, на первый взгляд, техническое решение способно существенно улучшить качество продукта.
