Жидкость гидравлическая MOTUL Multi HF 1л

Ответ очень простой, мы советуем заливать в двигатель, трансмиссию и гидросистему только те жидкости, параметры которых соответствуют требованиям производителей спецтехники или агрегата. От характеристик выбранного масла зависят такие параметры как, расход топлива, мощность двигателя, рабочая температура двигателя, гидроагрегатов и трансмиссии их надежность и долговечность. Так же стоит отказаться от приобретения данных жидкостей в сомнительных местах по очень привлекательной цене, т.к. на рынке встречается большое количество подделок. При покупке желательно потребовать документы подтверждающие оригинальность товара.

Fully Synthetic – синтетическое масло, ее отличительные особенности – возможность придать те или иные характеристики маслу на начальном этапе производства, максимальное кол-во присадок, отличная термостабильность, наилучшая защита и моющие свойства.

Semi-Synthetic – полусинтетическое масло, что-то среднее между минеральным и синтетическим, минеральная основа, в составе большой объем присадок, но дешевле синтетического. Mineral – минеральное моторное масло, получено из нефтепродуктов, в сравнении с синтетическим быстрее окисляется и густеет при отрицательных температурах, не выдерживает высоких температур, основной плюс данного масла, это его стоимость. Выделяют два главных параметра, по которым проводится классификация — область его применения(дизельный, бензиновый, турбодизельный двигаель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой W между ними — например 10W-40. Буква W говорит о том, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости. Цифра после буквы — это показатель высокотемпературной. Если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть следующим образом - SAE 30. Чем меньше первая цифра — тем ниже вязкость у масла, чем больше — тем оно более густое. Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute) – в обозначениях API две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. В Европе используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Требования к качеству пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу.