Установка опор линий электропередач

Классификация опор ЛЭП по назначению

Опоры ЛЭП бывают одно-, двух- и многоцепными — на одной мачте может размещаться одна, две или несколько параллельных цепей проводов на траверсах. По конструкции они делятся на свободностоящие (держатся сами за счёт массы и фундамента) и мачты с оттяжками (дополнительная фиксация тросами для устойчивости).

Это позволяет выбирать оптимальный тип опоры для разных условий — от городских улиц до пересечённой местности.

Опоры различают по расположению в составе сети:

• Промежуточные опоры ЛЭП ставят на прямых участках трассы — они нужны только для поддержки проводов на нужной высоте и рассчитаны в основном на вертикальные нагрузки (вес проводов, изоляторов и конструкций). Обычно они составляют 80–90% всех мачт на линии, ведь их конструкция проще и дешевле, чем у анкерных или угловых.
• Угловые опоры ЛЭП ставят в местах поворота линии. Если угол до 30°, используют промежуточные угловые мачты, а если угол больше 30° — анкерные угловые мачты, которые отличаются большей прочностью и жёсткостью. Все они рассчитаны на несимметричное натяжение проводов, ведь на поворотах нагрузка распределяется неравномерно между соседними пролётами.
• Анкерные (или переходные) мачты ставят перед препятствиями — оврагами, реками, трубопроводами и т.д. Они выдерживают повышенные нагрузки из-за длинных пролётов и большего веса проводов, поэтому конструкция у них массивнее и прочнее, чем у промежуточных мачт.
• Концевые опоры — они устанавливаются в начале и конце воздушных линий электропередачи у подстанций и воспринимают одностороннюю горизонтальную нагрузку от натяжения всех проводов (то есть всю силу натяжения со стороны линии). Это разновидность анкерных опор, обеспечивающая надежное крепление проводов на концах трассы.
• Транспозиционные мачты — используют для смены порядка расположения фаз (проводов) на линии, чтобы обеспечить симметрию токов и напряжений, особенно на длинных участках (обычно на ВЛ 110 кВ и выше). Их также ставят в точках ответвлений и в местах пересечения с другими ЛЭП, а еще в регионах с сильным ветром — конструкция у них сложнее, чтобы выдерживать повышенные нагрузки.

Конструкция мачты ЛЭП сильно зависит от материала, из которого они сделаны:

• Деревянные опоры — легкие, дешевые, чаще используются на низких напряжениях и в сельской местности, но служат меньше и требуют защиты от гниения.
• Железобетонные опоры — прочные, долговечные (до 60–80 лет), но сложны в транспортировке и монтаже.
• Металлические опоры — универсальны, выдерживают большие нагрузки, подходят для высоких напряжений, но подвержены коррозии, требуют регулярной защиты (оцинковка, покраска).
• Композитные опоры — современные, легкие, прочные, не боятся коррозии, но пока дорогие и используются реже.

Проектирование и подготовка площадки

На предварительном этапе проводят геодезическую съемку, геологические изыскания и климатический анализ.

В ходе проведения работ выбирают трассу (максимально короткую, но в обход населенных пунктов), разрабатывают проект из расчета нагрузки на каждую мачту и длины пролетов между ними, учитывают рельеф, климат и сейсмику.

В ходе подготовительных работ проводят расчистку трассы (вырубка деревьев, корчевание пней, например, гидравлическим корчевателем) и выравнивание поверхности площадки.

Гидробуры и шнеки

Подробнее

Вибротрамбовки гидравлические

Подробнее

Корчеватели пней

Подробнее

Установка опор

Опоры ЛЭП монтируют с помощью спецтехники: краны, буровые установки с гидровращателями, гусеничные машины, а в труднодоступных местах — даже вертолёты. Мачты устанавливают строго вертикально и на нужную глубину, чтобы обеспечить их устойчивость.

Основные методы установки:

• Вывешивание — мачту собирают горизонтально, затем краном или вертолётом поднимают и ставят вертикально в котлован или на фундамент;
• Поворот — если мачта слишком тяжёлая, её поднимают с помощью монтажной стрелы или троса, поворачивая из горизонтального положения;
• Наращивание — для очень высоких или сложных опор секции собирают и поднимают по очереди, снизу вверх, часто прямо на месте.